公司主营业务为汽车雨刮系统零部件、门窗系统零部件、空调系统零部件等精密零部件的研发、生产及销售。报告期内，企业具有独立自主的研发能力和核心技术团队，能快速响应市场发展变化和客户的真实需求。公司依据订单情况和市场需求预判制定生产计划，合理安排采购、生产、销售等环节。经过多年发展，公司形成了符合自身发展的商业模式。具体如下：
报告期内，公司主要通过将自主或外协生产的产品通过直售或者寄售的方式向国内汽车零部件一级供应商客户进行销售的方式获得收入和利润。公司通过在研发创新、规模制造、专业销售服务等方面建立综合竞争优势，保障自身长远健康发展。
公司主要采取以产定购的采购模式，采购内容主要为包括POM、PA、PBT、PP等塑料粒子在内的石油化工产品和镀锌板等金属材料以及外协件。部分客户在发出订单时，会基于自身产品需求，对材料类别、规格、型号等标准作出限定。此外，存在部分客户直接指定材料供应商的情况，公司按照客户需求进行采购。公司采购部根据对现有销售订单及对客户未来订单的预测并结合材料库存情况确定采购量，向供应商发送采购订单。供应商将材料运送至公司后，由公司质量管理部负责抽样检查，产品验收合格后办理入库、投入生产使用。
目前，公司与塑料材料、金属材料等主要原材料供应商均签订了合作框架协议或采购合同，建立了良好的合作关系，有效保证了原材料的稳定供应。
经过多年的实践，公司已建立了较为完善的供应商培育与管理体系，随着公司业务规模的扩张，公司可以在市场上找到符合公司标准、满足公司业务需求的供应商。
公司生产模式分为新产品开发后生产和成熟产品生产。新产品生产需要进行开发验证后转移至生产工厂进行批量生产，存在一系列严格的认证程序，从而保证新产品开发的成功率。新产品项目开发需要经过技术评审、模具开发制作，产品试制及模具改进、产品检测并经过客户生产件批准程序（PPAP）等认可，之后即可进行产品的批量生产，与客户展开长期合作。成熟产品主要采取“以销定产”的生产模式，客户与公司签订框架合同，确定购销意向，并定期向公司市场部发送采购订单。公司依照订单及库存情况形成生产计划，生产部根据生产计划组织生产。此外，公司存在部分委外加工的产品。
企业主要采用自主研发的二次注塑成型技术、嵌件注塑成型技术、固定管成型工艺技术、连杆加工工艺技术等先进的生产工艺技术，提升了塑料零部件的强度和精度，提升了生产效率。
公司主要采用直销模式进行销售。公司属于汽车零部件行业，需通过供应商评审认证方可进入客户的合格供应商体系。客户对公司项目开发管理能力、质量管理能力、人员技能水平、设水平、设备管理能力，和客户服务能力等方面进行综合评审，评审通过后被客户纳入合格供应商名单。公司市场部负责产品销售相关工作。
在直销模式下，公司采用寄售和直售两种模式进行销售。寄售模式系汽车行业常见的销售模式，公司根据客户的生产计划和需求预测将货物运送至指定的寄售仓库，客户根据实时需求自行提货，公司每月依据客户实际提货数量及相应的对账单进行货物和货款的结算。在直售模式下，公司通过合作的第三方物流公司或自有车队将产品运送至客户指定收货点，或由客户到公司直接提货，从而完成产品交付义务。二、经营情况回顾
2023年，公司立足汽车零部件行业，依托业已形成的综合优势，在保持现有业务稳定发展的同时，进一步加强新能源汽车市场开拓，扩大市场份额，实现了公司营业收入、利润等主要经营指标的稳定增长，较好地完成了年度经营目标。
报告期内，公司实现营业收入23,118.56万元，较上年同期19,537.87万元增加3,580.69万元，增长幅度为18.33%；归属于上市公司股东的净利润3,985.05万元，较上年同期3,756.02万元增加229.03万元，增长幅度为6.10%。
2023年，公司在较好完成年度经营业绩目标的同时，在科技创新、智能制造、知识产权等方面取得了良好的成绩，主要有：
公司主要产品为汽车精密零部件，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属的行业为“C36汽车制造业”的子行业“汽车零部件及配件制造（3670）”；根据全国中小企业股份转让系统发布的《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司属于制造业（C）中的汽车制造业（C36），具体可归类为汽车零部件及配件制造（C3660）。
经过多年发展，我国汽车行业已形成了种类齐全、配套完整的汽车产业体系，成为全球汽车工业体系的重要组成部分。特别是近二十年来，随着我国城镇化进程的加快以及居民收入水平的提高，汽车消费需求一直保持快速增长。从产业规模看，我国汽车产量从1999年的183.00万辆增长至2022年的2,333.70万辆。我国成为世界第一大汽车生产国，中国汽车产量已连续十二年居全球第一。
汽车零部件行业作为汽车工业的配套行业，是其重要组成部分。汽车零部件行业的发展与汽车工业的发展息息相关，汽车工业整车制造与技术创新需要零部件做基础，零部件的创新与发展又对汽车工业整车制造产生强大推动力。随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位越来越重要。
汽车零部件行业根据下游客户的不同，可以细分为整车配套市场和售后维修市场，行业内大多数企业主要服务于整车配套市场。一台整车在出厂前需要配装数万个零部件，产业链涉及产品众多，因此，近年来全球汽车工业的蓬勃发展带动了汽车零部件行业的市场繁荣。对于国内来说，随着汽车市场快速发展，上汽、吉利、长城、比亚迪002594）等一系列优秀国产品牌正逐渐崛起，其市场份额的稳步提高必将为本土零部件企业的发展带来机遇。三、未来展望
汽车零部件行业是整车制造的配套行业，其行业发展前景与整车制造行业的发展前景密切相关。我国的整车制造行业处于产业成长期，人均汽车保有量依旧很低，正处于以汽车消费为代表的消费升级阶段，国内汽车需求仍将保持持续增长，市场容量较大。
我国汽车零部件企业数量较多、从业人员众多，但行业普遍存在单家企业投资不足、资金分散、高精尖人才缺乏、产品技术水平不高等问题，导致行业内企业规模普遍较小、行业集中度不高、生产技术和管理经验较为落后。未来我国汽车零部件企业面对激烈的市场竞争，将加快产业整合步伐，通过兼并重组、上市融资，扩大企业规模，提升技术及经营管理水平，形成一些在细分市场具有国际竞争力的企业。
随着我国汽车零部件企业规模化、专业化程度的加深，汽车零部件行业的产业集群也初具雏形，现已初步形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件产业集群，产业集群效应将带动我国汽车零部件产业竞争力加速提升。
汽车零部件企业基于供应链管理而与整车企业建立了长期战略合作关系，其技术及质量水平在与整车企业的研发生产互动过程中不断提升。国内上汽、比亚迪、奇瑞、长安、吉利等具有较大规模的自主品牌整车企业的快速发展，必将进一步带动国内自主汽车零部件企业的快速发展。
随着国家加大对汽车零部件产业的政策支持力度，未来汽车关键零部件研发生产的核心技术将逐步为国内零部件企业所掌握。一批市场领先的本土自主品牌零部件企业将紧跟当前汽车高科技发展前沿，通过加大资金、人才、技术、设备等方面的投入，通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新等方式，逐步实现在国内汽车关键零部件领域核心技术的突破及创新，逐步在一些核心技术领域达到国际领先水平，并借助本土化优势扩大在高端零部件市场的份额，进而推动我国汽车工业的自主发展。
近年来，随着我国对环境保护、节能减排的日益重视，节能、低耗、环保越来越成为我国汽车工业发展的焦点。我国相继出台了一系列的汽车行业节能减排产业政策，对汽车零部件在环保、节能等方面的性能提出了更高的要求，在给汽车零部件行业带来诸多挑战的同时，也促使汽车零部件企业不断研发创新，提高产品技术水平。
近年来，我国汽车保有量逐年上升，2022年已达到3.19亿辆左右。汽车保有量的快速增长推动了我国汽车售后市场的发展，带来汽车零部件的大量市场需求。与汽车工业发达的欧美国家相比，我国汽车售后市场在品牌化、专业化、规模化方面还处于初级阶段，未来随着汽车产业的发展，我国汽车售后市场规模将不断扩大。
公司将坚持专精特新的发展战略，抓住我国汽车行业持续发展的良好机遇，依托公司积累的竞争优势，以技术创新、管理创新为抓手，密切跟踪汽车行业的发展趋势，深入挖掘市场潜力，加快新能源汽车相关产品开发，把公司打造成为全球领先的汽车零部件供应商。基本思路是：1、聚焦主业，坚持专精特新的发展理念，抓住新能源汽车发展良机，加快新能源汽车相关产品开发；充分利用资本市场平台优势，加快产业结构调整和转型升级，把公司做精，做强、做大，成为行业领先的汽车零部件供应商。2、按照上市公司要求，进一步规范公司运行，推进公司高质量发展，更好地履行社会责任，提升品牌形象，为投资者带来更加丰厚的回报，成为一家受投资者尊敬的上市公司。
公司将密切跟踪行业发展趋势，加大研发投入，坚持技术创新，保障产品更新调整与技术升级有序进行。公司将坚持“创新驱动，服务转型”的发展战略，以产品技术为基础，扩充研发队伍，完善研发体系，稳步推进各项研发工作。
随着员工队伍的壮大，公司注重企业文化的建设，坚持“以人为本”的人才方针，将员工愿景和企业发展相结合，以提高员工的归属感和责任感，增强企业凝聚力，同时逐步建立完善各类人员的任职晋升体系，为员工建立一个良性竞争、积极向上的工作氛围，使员工在公司获得专业能力提升和职业生涯发展的机会。
公司将在保持现有客户的基础上，积极拓展国内外市场，扩大产品的市场份额，为公司持续稳定发展提供后续保障。
公司依托多年积累的核心技术，丰富的汽车零部件研发生产经验和先进的生产管理，根据将在现有基础上，积极有序推进募投项目建设，争取早日实现募投项目的稳定运作，为公司带来持续的效率和现金流。
公司属于汽车行业上游的零部件行业，其生产的主要产品汽车雨刮系统零部件及汽车门窗系统零部件是汽车整车的重要组成部分，因而公司的业务发展与汽车行业息息相关。汽车整车行业的发展受宏观经济的影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车消费需求旺盛，汽车行业发展迅速；反之当宏观经济处于下滑阶段时，汽车消费需求低迷，汽车行业发展放缓。尽管公司的主要客户为国际知名一级供应商，但汽车行业受宏观经济和国家产业政策的影响较大，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，或者国家产业政策发生不利变化，则可能导致我国汽车行业产销量下滑的风险，从而对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
应对措施：公司致力于新技术的研发，并针对国内市场的需求，充分发挥公司的技术优势，拓展相关领域模具，开发性能优、成本低等高附加值产品。例如公司各种精密齿轮模具的设计与开发及齿轮工艺的改进等，增强公司的核心竞争力，由此可以在一定程度上降低行业周期性波动导致的风险。
汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等，近年来国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求随之进一步提高，如果出现零部件质量问题，整车厂将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。一旦因本公司质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，公司将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
应对措施：建立健全质量控制内控体系，落实质量控制各级责任人的相关责任，加强内部质量体系培训，建立质量控制奖惩制度，完善内部检查制度；推行供应商索赔制度，向第三方转移部分风险。通过上述措施，可以有效降低质量控制风险。
公司的客户主要分布在汽车领域，客户多为全球领先的汽车一级/二级供应商企业。客户集中度相对较高。且预计未来一段时间内，公司前五大客户的销售额也将维持较高水平。公司主要客户多为跨国企业集团，已建立起完善的全球供应链体系，与本公司这类的产业链上游企业形成了长久稳定、互相依赖、共同发展的合作关系。若未来公司主要客户因宏观经济周期波动或其自身市场竞争力下降导致生产计划缩减、采购规模缩小，或对本公司的供应商认证资格发生不利变化，或因本公司产品质量、交付及时性等原因不能满足其采购需求，或公司新产品研发、生产经营无法满足客户的真实需求，将可能导致公司与主要客户合作伙伴关系发生不利变化，公司的经营业绩将受到负面影响。
应对措施：公司将在立足现有客户规模的基础上，加大对国内其他区域及海外市场的开拓力度。同时，积极为客户提供灵活度较高的个性化服务，继续为现存客户提供优质的配套服务，提升公司收入规模。
公司为高新技术企业，每3年需通过一次复审，报告期内享受企业所得税优惠税率15%的政策。如果公司将来未能通过高新技术企业资格的重新认定，或者国家相关税收政策发生变化，会对公司的经营业绩产生不利影响。
应对措施：公司将严格参照新的《高新技术企业认定管理办法》的规定，对前期在研发、生产、管理、经营、用工等各方面对标高新技术企业认定条件，并积极开展高新技术企业复评工作，争取通过每次高新技术企业资格的复审，进而能够持续享受相应的优惠政策。
公司的原材料主要为塑料、镀锌板等，其价格容易受到供需变动的影响，报告期内存在一定的波动。如果市场上供需情况变化较大，导致原材料价格波动较大，可能会对公司的生产成本、毛利率等产生较大的影响。
应对措施：公司将继续专注于技术研发，加强内部人才培养和外部人才引进，从而提高公司的创新能力。在丰富产品种类、提升工艺及生产自动化水平的基础上，以客户需求为导向，开拓新市场，不断提升公司的核心竞争力。
近年来国内汽车产业的快速发展，将吸引更多的企业进入汽车产业链或促使现有的汽车上游零部件生产企业扩大产能，未来的市场竞争将会加剧。如果未来公司不能在日趋激烈的市场竞争中提高竞争力，将面临产品市场份额下降的风险，进而对公司的经营业绩造成不利影响。
应对措施：公司将继续专注于技术研发，加强内部人才培养和外部人才引进，从而提高公司的创新能力。在丰富产品种类、提升工艺及生产自动化水平的基础上，以客户需求为导向，开拓新市场，不断提升公司的核心竞争力。
截至本报告期末，孙秋根、董珍珮和孙坤分别直接持有公司26.88%、14.79%和8.07%的股份，孙秋根、董珍珮通过瑞众投资间接持有公司 6.18%的股份，此外通过一致行动协议可控制公司11.29%的股份。三人合计控制公司67.21%的股份，处于绝对控股地位。同时，孙秋根在公司担任董事长兼总经理，董珍珮担任董事，孙坤担任董事兼副总经理，三人的亲属董祖琰在公司担任副董事长、副总经理、董事会秘书。公司实际控制人对公司股东大会、董事会及日常运营均具有实质影响力。在实际生产经营中，如公司实际控制人通过直接干预、行使投票权或其他方式影响公司生产经营、管理、人事和其他重大决策，则可能给公司经营带来一定风险。
应对措施：公司目前已建立了较为合理的法人治理结构，并将切实履行“三会”议事规则，遵守《关联交易管理办法》、《对外担保管理制度》、《对外投资管理制度》等内部治理制度的规定，规范实际控制人参与公司运营决策的行为，切实保护公司和其他股东的利益。(二)报告期内新增的风险因素
报告期内，公司主营业务境外销售收入主要是采用美元、欧元等外币进行结算，汇率
波动引起的汇兑损益对公司业绩产生一定影响。如果未来汇率波动导致出现大额汇兑损失，将对公司产品的经营成果产生一定程度的不利影响。
应对措施：公司将根据汇率波动具体情况且条件允许下，在适当的时候，考虑开展远期结售汇等外汇衍生产品业务，减少汇率波动造成的风险；从长期看，公司将不断提高产品附加值、增强自身竞争力，增加话语权，在客户允许的前提下，考虑尝试人民币结算。
公司结合当前市场环境、现存业务状况和未来发展战略等因素对募投项目进行了审慎、充分的可行性研究，但仍存在因市场环境发生变化、项目实施过程中发生不可预见因素等导致项目延期或无法实施，或者导致投资项目无法产生预期效益的可能性。如果项目无法实施或者不能达到预期效益，将对公司经营产生不利影响。
应对措施：公司将稳妥推进项目建设，加强项目风险管理，力争按计划完成项目建设投产。在消化新增产能方面，在稳固现有客户和存量项目的基础上，积极开拓新客户和挖掘新项目。同时，公司将不断加大研发投入，加强产品技术创新，加强人才队伍建设，努力提升产品市场之间的竞争力。
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限售解禁：解禁4365万股(预计值)，占总股本比例65.84%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
限售解禁：解禁438万股(预计值)，占总股本比例6.61%，股份类型：首发原股东限售股份,首发战略配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
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